Можно ли расточить блок на фрезерном станке

Можно ли расточить блок на фрезерном станке

Расточка блока в домашних условиях. Начинающие мастера, которые стараются все сделать своими руками, задают такой вопрос, можно ли в гаражных условиях шлифовать блок двигателя и как это сделать. Но столкнулся с проблемой никто не берется расточить посадку под гильзу, установить ее, и расточить и отхонинговать в размер. Причина глухой kaaszan.детекторлжиекатеринбург.рф и еще одна шейка коленвала имеет разный размер с остальными. Трудно поставить на станок.И все в одну дуду поют что они не.  · Расточка блока цилиндров и гильзовка. Расточка блока цилиндров – задача, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей, как при желании увеличить мощность двигателя, так и при восстановлении мотора/5(). Подскажите можно ли сделать на рейсмусно-фуговальном станке блок хаус если поставить определенную фрезу дугообразную. Во время работы двигателя, несмотря на кажущуюся легкость работы, он и все его детали, такие как цилиндры, поршни, коленвал, распредвал и клапана, испытывают невероятные нагрузки.

Вопрос, который мы вынесли в название статьи, может показаться читателю, по меньшей мере, странным. Поскольку хорошо известно, что изношенные цилиндры блока принято сначала растачивать, а затем хонинговать в увеличенный ремонтный размер, тем самым обеспечивая восстановление геометрии каждого цилиндра и зазора между ним и поршнем.

Как настроить гугл на прошиве miui

Между тем наш вопрос вполне закономерен. Почему, спросите? Попробуем объяснить Другими словами В принципе, ответ ясен - цилиндры ремонтируют, если они изношены.

  • Спящая красавица своими руками костюм
  • Обычно предельную величину износа цилиндров определяют по двум параметрам: износу в зоне остановки верхнего поршневого кольца в ВМТ и эллипсности зеркала, возникающей в зоне контакта стенки цилиндра с юбкой поршня.

    Первый параметр оценивается критической величиной около 0,05 мм, второй - около 0,03 мм. Эллипсность нарушает плотность прилегания колец к цилиндру и увеличивает зазор между поршнем и цилиндром.

    Расточка блока в домашних условиях

    Вместе оба фактора приведут к прорыву газов в картер, снижению компрессии и возрастанию расхода масла, даже если в двигатель установить новые поршни и кольца. Получается, что у изношенных цилиндров имеются недопустимые искажения в их геометрии, что требует ее восстановления до исходного состояния, то есть необходимо отремонтировать блок.

    Однако здесь и возникают проблемы, поскольку еще не совсем ясно Макрогеометрия - это, очевидно, размеры, форма и взаимное расположение ремонтируемых и других в том числе базовых, то есть используемых для точной установки блока в станке поверхностей. Проще всего восстановить размеры, а именно зазор между поршнем и цилиндром.

    Для этого достаточно увеличить диаметр цилиндра к примеру, расточить в соответствии с размером ремонтного поршня. Среднее значение рабочего зазора у большинства двигателей 0,,05 мм - это та величина, на которую диаметр цилиндра превышает размер поршня, измеренный по юбке перпендикулярно оси отверстия поршневого пальца. Несколько хуже обстоит дело с формой отремонтированной поверхности.

    Необходимо добиться а это не так просто , чтобы эллипсность и конусность цилиндра не превышали 0,01 мм, иначе в цилиндре не получится стабильного рабочего зазора и хорошего прилегания поршневых колец. В большинстве случаев при ремонте этим и ограничиваются малоопытные мастера, забывая о таких значимых параметрах, как взаимное расположение поверхностей.

    От того, какой получилась поверхность после ремонта, зависит трение и износ деталей, в первую очередь, поршневых колец. Для этого микропрофиль поверхности должен удовлетворять противоречивым требованиям - быть гладким, но одновременно и шероховатым, чтобы удерживать масло.

    Кроме того, необходимо, чтобы трущиеся детали имели минимальное время приработки. Всем этим требованиям, как известно, лучше всего соответствует поверхность, имеющая впадины риски так называемой основной шероховатости глубиной до 0,, мм и сглаженные плоские вершины - опорные поверхности. Такая поверхность формируется в процессе плосковершинного хонингования, о котором речь пойдет ниже. Итак, искомые геометрические характеристики цилиндров определены. Дело за малым - обеспечить все это на практике.

    Вначале небольшое замечание.

    Как расточить блок цилиндров самостоятельно

    Как мы показали выше, количество параметров, контролируемых при ремонте блока цилиндров весьма велико, а их значения могут меняться на разных стадиях механической обработки.

    Очевидно, что добиться высокого качества ремонта можно, только грамотно выстроив всю последовательность операций механической обработки и непременно контролируя геометрию блока на каждой стадии.

    Поэтому будет ошибкой рассматривать поступивший в ремонт блок цилиндров как некую деталь, требующую ремонта. Это упрощенный подход, при котором весьма проблематично получить положительный результат.

    Все ли моторы подаются расточке

    Мы советуем рассматривать ремонтируемый блок только как заготовку, которой предстоит пройти долгий путь, прежде чем она станет деталью. Очевидно, превращение заготовки в деталь достигается не по мановению волшебной палочки - необходимо несколько условий: соответствующее оборудование, хороший инструмент и правильная технология.

    Сюда мы бы обязательно добавили и грамотного специалиста-ремонтника, без которого трудно рассчитывать на успех. Итак, обратимся к практике ремонта блоков цилиндров.

    Здесь многое определяется оборудованием.

    Create an account or sign in to comment

    Как известно, станки, используемые для ремонта блоков недоступны большинству широкопрофильных СТО по причине высокой стоимости. Такой станок необходимо окупить, для чего нужна его загрузка соответствующими работами. В результате ремонт блоков обычно осуществляется в специализированных мастерских и технических центрах, располагающих этим оборудованием. А какое оборудование здесь используется?

    Расточка блока цилиндров и гильзовка

    Без сомнения, самым популярным в последние годы становится хонинговальный станок CV американской фирмы Sunnen. Его преимущества перед аналогами, в том числе отечественными, очевидны - высокая производительность, надежность, точность, простота управления, наличие автоматики. В результате блок цилиндров 4-цилиндрового двигателя может быть отремонтирован в течение минут, и это при съеме металла с цилиндров до 0,5 мм на диаметр!

    То есть станок смело и прямо, без расточки, хонингует цилиндры в нужный размер.

    Для чего это нужно?

    К сожалению, картина не всегда оказывается такой радужной. Только выясняется это много позже, этак через тысяч километров пробега отремонтированного двигателя. Заметили, что двигатель стал шумноват? Нет, быть не может, ведь все сделали хорошо. Правильно, внимательный читатель, наверное, обратил внимание на то, что в описании преимуществ американского станка мы ничего не сказали о взаимном расположении поверхностей на отремонтированном блоке цилиндров.

    Затем, по мере дальнейшего хонингования исчезает и она, а далее, после съема еще нескольких десятых или сотых долей миллиметра, искомый ремонтный размер цилиндра будет достигнут. Быть может, это нижняя плоскость блока?

    Можно ли расточить блок на фрезерном станке

    Или верхняя? Или постели подшипников коленвала? Ведь именно этим поверхностям должны быть перпендикулярны цилиндры.

    Можно ли расточить блок на фрезерном станке

    Нет, базой при прямом хонинговании служит сама поверхность цилиндра. Только заметим - изношенного. И чем неравномернее износ а такое наблюдается, и нередко , тем сильнее будет перекошена ось отремонтированного цилиндра. По нашему мнению, этот перекос легко может превысить 0, Еще хуже обстоит дело с блоками цилиндров отечественных автомобилей.

    Как мы уже отмечали ранее см. Возможно, мы слишком сгустили краски. Тем более что точно измерить перекос оси цилиндра на уже готовом блоке очень сложно - необходимо изготовить специальное измерительное приспособление или иметь соответствующий прибор. Но даже если провести измерения, толку будет мало - повлиять на технологию прямого хонингования в ту или другую сторону нельзя.

    Что же делать?

    Совет по расточке блока цилиндров

    Да, в общем, ничего особенного: раз технология дает или может дать сбой, надо просто ее изменить. А что менять? Тоже понятно: перед хонингованием надо цилиндры растачивать - так, как это делали и 10, и 40 лет назад. Расточка блока, безусловно, процесс не быстрый: выверка положения блока на расточном станке и растачивание с малой подачей, чтобы качество поверхности было хорошим, требуют времени. При расточке блока обязательно оставляется припуск около 0,,15 мм на хонингование.

    Можно ли смешивать акриловую краску по бетону с масляной краской

    Именно эта величина гарантирует, что будет удален весь дефектный слой металла, оставшийся после растачивания. Одновременно такой малый припуск не позволит перекосить оси цилиндров во время хонингования.

  • Как настроить каналы на телевизоре сони kv-21t3r
  • А теперь давайте посчитаем. А время - это деньги: более длительная работа дороже. Главная Новости Контакты Статьи. Блок цилиндров: расточка или хонингование? Зачем ремонтировать цилиндры? Что нужно восстанавливать в цилиндре? Как ремонтируют блоки? Но только так можно гарантировать высокое качество ремонта